TRIJYA VROD用ナンバーレイダウンキット 修復作業

 明日から日光・那須キャンプツーリングの約束があるので、壊れたTRIJYA VROD用ナンバーレイダウンキットを徹夜で修復します。ただ今02:09です。
 リアフェンダーを外して状態を確認します。FRPの破片が飛び散り振動で割れたのが良くわかります。事故にならなくて本当に助かりました。

 修復に役立ちそうな物は瞬間接着剤とビニールテープしか手に入りませんでしたが夜中なの買えるモノで直すしかありません。瞬間接着剤を塗布しても11月の夜中なので完全硬化するには気温が低過ぎました。

 完全硬化とは言えませんがおおよそ硬化しました。ただ今04:00です。

 亀裂箇所をビニールテープでギブス化し更なる揺れ抑止にタイラップでフレームに吊り留めします。

 リアフェンダーを戻せば急場しのぎの修復作業完了です。ただ04:20です。

TRIJYA VROD用ナンバーレイダウンキット 破損

 走行中にTRIJYA VROD用ナンバーレイダウンキットが割れました。取付からわずか30日(10/4取付)、走行距離3000km未満でした。

 根元からボッキリと完全に割れています。ナンバープレートが落下し行方不明になったり、交通事故を起きなかったのは本当に不幸中の幸いです。(落下は道交法違反)

 実はこの日にBAD LAND 城野さんが割れる事を予想していて「これを買う位なら、うちで金属製で作り直しますよ」とご指摘があり、Eagle Star 港南戸塚店のメカニック清野さんからもこれはすぐ割れますと思いますよとご指摘は受けていました。

 次作はBAD LANDにナンバープレートステー製作をお願いしようと思います。

ミスミ エンジニアリング V-ROD用 オーリンズ ブラックフロントフォークセット見積り

 Eagle Star 港南戸塚店からようやくミスミ エンジニアリング製 V-ROD用 オーリンズ ブラックフロントフォークセットの見積もりが出ました。

 このカタログにあるあった一枚の写真が唯一の手掛かりでミスミ エンジニアリングのカタログ、プライスリストにはV-ROD用 ブラックフロントフォークのパーツナンバーすら掲載されていないので必要パーツさえ不明でした。

 このミスミ エンジニアリング製 V-ROD用 オーリンズ ブラックフロントフォークセットはミスミ エンジニアリングでV-ROD専門にセッティングされ、オーリンズの汎用フロントフォークとは全く違そうです。

 Eagle Star 港南戸塚店の霜山さんがミスミ エンジニアリングに問合せながら作って頂いたVRSCDXに必要なパーツ一式のメモです。

オーリンズ V-ROD用 フロントサスペンションセット　246,750円
オーリンズ V-ROD用 フォークスリーブセット　45,150円
オーリンズ V-ROD用 アクスルシャフト&カラーセット　31,150円
ブレンボキャリパー アダプター(2セット)　29,400
取付工賃　31,500円

見積もり小計　384,300円

Harley-davidson Women's Destination Full-Finger Glove 98204-07VW

 着の身着のままバイクで外出したら、全く寒さに耐え切れず止む無くEagleStar 港南戸塚店に立ち寄り衝動買いしてしまいました。
しました。

 レザーグローブだけどインナー素材はGORE-TEXで防水です。中指と薬指がスウェードの切り替えしになっていてリプレクターのピンパイピングがお洒落です。Harley-Davidson Motorclothesにありがちなハードなデザインでないので購入を決めました。

 このグローブはWomen'sのLサイズですがそれでも僕にはちょっと大きいです。

 本当はUS標準小売価格75USD、日本国内でも10,000円前後で買える商品なので少し悔やんでます。

Harley-davidson Women's Destination Full-Finger Glove 98204-07VW (Size-L)　17,600円

小計　17,600円
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カスタムパーツ総計　944,254円
モータークローズ総計　368,739円
諸経費総計　70,200円
車両本体価格　2,670,268円
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総合計　4,017,236円

フェールラーベン G1000 ムーブライナーイージーパンツ SSK-FR4023

 冬用ウェアにフェールラーベンのボトムスを追加しました。フェールラーベンはスウェーデンのアウトドアメーカーです。

 裏生地がトリコット起毛のライナーでとても温かいです。裏生地は取り外しが出来るので3シーズンOKです。

 背面は大きなポケットとチャック付ポケットがあります。この大きなポケットは使い勝手良いです。

フェールラーベン G1000 ムーブライナーイージーパンツ SSK-FR4023 (サンド(42) Size-M)　15,750円

小計　15,750円
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カスタムパーツ総計　944,254円
モータークローズ総計　351,139円
諸経費総計　70,200円
車両本体価格　2,670,268円
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総合計　3,999,636円

Patagonia Men's R4 Jacket 36102

 MAMMUT Extreme Logan Jacketとの組み合わせにPatagoniaで最も保温性に優れたフリースを購入しました。これで完璧な防寒、防水と動き易さの3つを同時に獲得しました。


 Mammut Logan Jacketで完璧に風を防いでくれるのでインナー選びは保温性を最も重要視しました。このMen's R4 Jacketは2層構造で防風性と保温性を両立していて更にストレッチがあり温かくて柔らかい着心地です。

Patagonia Men's R4 Jacket 34650 (Narwhal Grey 602 Size-M)　34,650円

小計　34,650円
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カスタムパーツ総計　944,254円
モータークローズ総計　335,389円
諸経費総計　70,200円
車両本体価格　2,670,268円
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総合計　3,983,886円

MAMMUT Extreme Logan Jacket Men ink-orange 1010-04990

 冬用アウターウェアにMAMMUT Extreme Logan Jacketを購入しました。GORE-TEXの中でもアルピニスト向けのPro Shellを使ったアウターです。

 GORE-TEX信者ではありませんが兎に角このアウターはすごい!の一言です。ストレッチがあり柔らかくとても軽いので革ジャンの堅さと重さから開放されます。GORE-TEX Pro Shellはあまり製品化されておらず、有名なところではThe North Faceと、このMAMMUT Extreme Logan Jacketです。

 しかし同じGORE-TEX Pro Shellでも両者には大きな違いがあり、ストレッチ素材はこのMAMMUT Extreme Logan Jacketしかありません。更に腕周りの可動範囲を広げる為に袖周りは一枚布なシームレス構造で、ストレッチ素材の特長を更に高める裁断構造になっていて完成度が桁違いです。ストレッチと裁断のおかげで背中周りの動きが本当にスムーズでしかも軽くてストレスから解放され、これを一度着ると他のウェアは動きにくく感じる程です。

 生地がこれ程薄いにも関わらず防風性能もパーフェクトで、全く風が浸透しないのでインナーで保温さえすればアウターはこれ1枚で充分です。

 強風に晒され続けるとアウター表面からじわじわと冷たさが伝わってくる事を懸念していましたがそれも合格点でした。(表面から冷たさが100%伝わらない訳ではありません。)

 唯一難点らしい点は日本正規販売店の希望小売価格が余りに高過ぎる事です。これを日本で購入すると100,000円オーバーですが海外では60,000円以下で購入可能です。為替の影響もありますがグローバル価格を採用して頂けると嬉しいです。

MAMMUT Extreme Logan Jacket Men ink-orange 1010-04990 Size-L　105,000円

小計　105,000円
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カスタムパーツ総計　944,254円
モータークローズ総計　300,739円
諸経費総計　70,200円
車両本体価格　2,670,268円
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総合計　3,949,236円

BATES Delta-6 Side Zip Work Boots

 ツーリングブーツにBATES Delta-6 Side Zip Work Bootsを中田商店で購入しました。いわゆるライダーブーツではないけど、ハードな作りでくるぶしまでしっかり守ってくれるブーツを探していました。

 内側にチャックがあり履き脱ぎに便利です。

 ソールがとても特徴的でBATE'S Indivisual Comfort Systemは歩行パターンに合わせてセッティング出来ます。

 サビネーションやプロネーションを考慮し設計されているのでとても素晴らしいです。

中田商店 BATES Delta-6 Side Zip Work Boots 　18,000円

小計　18,000円
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カスタムパーツ総計　944,254円
モータークローズ総計　195,739円
諸経費総計　70,200円
車両本体価格　2,670,268円
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総合計　3,844,236円

一国サイクルワークス フラットプルバックバー

 一国サイクルワークスのオリジナルパーツフラットプルバックバーを見に行きました。

 実際にハンドルを合わせてみせてくれてイメージ掴み易いです。懸念していた手前に来過ぎている点と全幅が短い点も解消出来そうです。フラットプルバックバー幅は735mm、純正ハンドル幅775mmと比べると40mm短いですがこれに落ち着きそうです。

 フラットプルバックバーはラインアップにクローム塗装しかないので注文と合わせて一国サイクルワークスに塗装も頼みました。黒色メッキ塗装費用は10,000円だそうです。仕上がりは早ければ1週間、遅いと1ヶ月だそうです。塗装は他の注文と纏めて行うので納期は決まっていないとの事でした。

 一国サイクルワークスの後は、原宿へ。

一国サイクルワークス フラットプルバックバー 13,650円
塗装費　10,000円


小計　23,650円
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カスタムパーツ総計　944,254円
モータークローズ総計　177,739円
諸経費総計　70,200円
車両本体価格　2,670,268円
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総合計　3,826,236円

SONY NV-U35用クレードル NVA-CU10J 改造

 SONY NV-U35用クレードル NVA-CU10J分解編です。まずは矢印の箇所を押して吸盤を外します。吸盤のゴムなので柔らかく力を入れなくても簡単に外れます。

 次は台座とアームをバラす為に台座とアームの間のカバーを外します。留め爪 x2を矢印のように外側へ押しこみながら外します。

 ちょっと外すと、このようにカバーが浮いてきます。

 爪は4箇所です。

 ネジを外すと台座とアームが分離できます。

 分離出来ました。

 あとはひたすら薄いヘラなどで開けます。

 カバーが外れました。このネジを外してアームと切り離します。

 基盤を防水シーリング加工するのと走行中にナビを操作出来るように為の回路断線するのでカバーを開けます。カバーは矢印のネジ x2で止まっています。

 更にネジ x2を外して基盤を取り出します。

 この小さいのが基盤です。

 赤線を引いた2本の銅線をカッターなどで傷つけて断線させます。

 断線成功です。作業箇所を青色丸印で囲いました。

 シーリング剤で基盤丸ごと塗り包んで防水対策をします。

 アーム部分のボール直径は16.2mm位です。

 クランプを取り付ければ完成です。

Patagonia Men's Windproof fleece Jacket

 Patagonia Men's Wanaka Down Jacketに合わせるインナーとしてフリースをPatagonia 横浜・関内で購入しました。

 patagoniaのフリースは改良を毎年重ねており、今年はPolatec Window Blockとの共同です。

 防風性を保ちつつも伸縮性ラミネートを貼り合わせあって風が浸透してきません。このラミネートの効果は実際に着てみてバイクに乗ると良くわかります。patagoniaはバイクウェアとしても優秀で機能的です。

Patagonia Men's Windproof Fleece Jacket 25855 Black 155 Size-M　26,250円

小計　26,250円
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カスタムパーツ総計　920,604円
モータークローズ総計　177,739円
諸経費総計　70,200円
車両本体価格　2,670,268円
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総合計　3,802,586円