2014/08/31
2014/08/30
VRSC ブリーザーホース 応急処置
ラベル:
02 エンジン(Engine)
,
34 吸気系(Intake)
またもやブリーザーホースが劣化してしまいヒビ割れています。このまま走るとまたトラブルになります。
純正パーツなのに何故こんな粗悪なゴムを使っているんだろう。この品質で純正パーツしかもゴムだからメーカー保証対象外と言われても対応がひどいです。
このままでは危ないので部品注文するまでテープを巻いて漏れを抑えるように応急処置しました。
仕方ないのでブリーザーホース部品一式をディーラーに問い合わせしたのですが、これがとても高価で驚きました。以下の部品３つだけで合計でなんと8,250円です。
ブリーザーホース(前) 29504-05B 3,800円
ブリーザーホース(後) 29505-05A 3,690円
スロットルボディ ガスケット 29439-01 790円
これをアメリカで買うと、29504-05B 12.99USD、29505-05A 12.99USD、29439-01 2.99USDで合計39.97USDです。今日の為替レートで日本円換算すると4,162円です。なんて顧客を馬鹿にした価格なんだろう。
純正パーツなのに何故こんな粗悪なゴムを使っているんだろう。この品質で純正パーツしかもゴムだからメーカー保証対象外と言われても対応がひどいです。
このままでは危ないので部品注文するまでテープを巻いて漏れを抑えるように応急処置しました。
仕方ないのでブリーザーホース部品一式をディーラーに問い合わせしたのですが、これがとても高価で驚きました。以下の部品３つだけで合計でなんと8,250円です。
ブリーザーホース(前) 29504-05B 3,800円
ブリーザーホース(後) 29505-05A 3,690円
スロットルボディ ガスケット 29439-01 790円
これをアメリカで買うと、29504-05B 12.99USD、29505-05A 12.99USD、29439-01 2.99USDで合計39.97USDです。今日の為替レートで日本円換算すると4,162円です。なんて顧客を馬鹿にした価格なんだろう。
MACHERIE V-RODファンネルキットのセッティング
ラベル:
34 吸気系(Intake)
備忘録です。ミーガンちゃんで一番馬力が出たMACHERIE V-RODファンネルキットの組み合わせはこれでした。
吸入してきた空気を両方のファンネルで奪い合わないようにするために1番と２番に敢えて段差をつけるのがコツだそうです。
吸入してきた空気を両方のファンネルで奪い合わないようにするために1番と２番に敢えて段差をつけるのがコツだそうです。
MACHERIE V-RODファンネルキットのセッティング
ラベル:
34 吸気系(Intake)
備忘録です。ミーガンちゃんで一番馬力が出たMACHERIE V-RODファンネルキットの組み合わせはこれです。
吸入してきた空気を両方のファンネルで奪い合わないようにするために1番と２番に敢えて段差をつけるのがコツだそうです。
吸入してきた空気を両方のファンネルで奪い合わないようにするために1番と２番に敢えて段差をつけるのがコツだそうです。
2014/08/24
オーリンズ Type S36DR1L 調整について
某ディーラーでオーリンズ S36DR1L取付をした際、車両引渡し時にS36DR1L付属のプリロード調整ツールがありませんでした。専用ツールなのに・・・。
工具がないからサスペンション調整はプロにお願いしようと思い、カロッツェリアジャパンの直営工場つまりオーリンズのプロショップであるウノパーウノに電話問い合わせしたところ、サスペンション調整基本工賃30,000円 1本8,000円。合計で46,000円。納期はおおよそ2日作業で、作業予約はオーダーが混んでいて3週間後目安らしいです。そりゃ高過ぎるよね。 プロの作業は断念しこれぐらいの作業は自分でやることにしました。
でもプリロード調整ツールをオーダーしないといけません。再びオーリンズの日本総代理店であるカロッツェリアジャパンに問い合わせたところ、S36DR1Lのプリロード調整ツールは2,000円で販売可能とのことでしたが、カロッツェリアジャパンでは店頭販売していない+直販していないのでオーリンズ取扱店から注文してほしいとのことでした。たかがねじ回し1本に2,000円と思いますが、どこかのブログ記事でS36DR1Lの樹脂製プリロードアジャスターを割っちゃうと１枚8,000円らしいので、専用ツールで調整する方が無難です。
早速ハーレー・ダビッドソン湘南にオーダーしたところ、1. 料金前払い、2. カロッツェリアジャパンからハーレー・ダビッドソン湘南までの送料もお客さん持ち、3. ハーレー・ダビッドソン湘南から自宅までの送料もお客さん持ちの高飛車営業。びっくりだよねー、ここもやる気あるのかな？そんなに高飛車なら儲けを取らないで仕入れ値でそのまま欲しいです。
あと、元々VRSCDXのリアサスペンション全長ってどれ位なの?となり、ハーレー・ダビッドソン・ジャパンに2010年式VRSCDXのリアサスペンション全長を問い合わせました。すると、そういうデータは持ってないので分からないので、ディーラーに行って実測して欲しいとのことでした。めちゃくちゃいい加減だなぁ。結局ディーラーに行って現車で計測しました。
整備備忘録 :
・S36DR1Lを純正リアサスペンションと全長を合わせる為に、S36DR1Lを10mm延ばしたい。エンドアイとシリンダーで延ばす方法があるらしいがシリンダーで延ばすのは大変なのでエンドアイで延ばす方法にしたい。
・プリロードはS36DR1Lデフォルトのままだと柔かすぎるので、10個から5個ぐらい絞りたい。
・伸び側の減衰圧調整は、30コマあるのでちょうど真ん中あたりの15コマぐらいでいいかな。
工具がないからサスペンション調整はプロにお願いしようと思い、カロッツェリアジャパンの直営工場つまりオーリンズのプロショップであるウノパーウノに電話問い合わせしたところ、サスペンション調整基本工賃30,000円 1本8,000円。合計で46,000円。納期はおおよそ2日作業で、作業予約はオーダーが混んでいて3週間後目安らしいです。そりゃ高過ぎるよね。 プロの作業は断念しこれぐらいの作業は自分でやることにしました。
でもプリロード調整ツールをオーダーしないといけません。再びオーリンズの日本総代理店であるカロッツェリアジャパンに問い合わせたところ、S36DR1Lのプリロード調整ツールは2,000円で販売可能とのことでしたが、カロッツェリアジャパンでは店頭販売していない+直販していないのでオーリンズ取扱店から注文してほしいとのことでした。たかがねじ回し1本に2,000円と思いますが、どこかのブログ記事でS36DR1Lの樹脂製プリロードアジャスターを割っちゃうと１枚8,000円らしいので、専用ツールで調整する方が無難です。
早速ハーレー・ダビッドソン湘南にオーダーしたところ、1. 料金前払い、2. カロッツェリアジャパンからハーレー・ダビッドソン湘南までの送料もお客さん持ち、3. ハーレー・ダビッドソン湘南から自宅までの送料もお客さん持ちの高飛車営業。びっくりだよねー、ここもやる気あるのかな？そんなに高飛車なら儲けを取らないで仕入れ値でそのまま欲しいです。
あと、元々VRSCDXのリアサスペンション全長ってどれ位なの?となり、ハーレー・ダビッドソン・ジャパンに2010年式VRSCDXのリアサスペンション全長を問い合わせました。すると、そういうデータは持ってないので分からないので、ディーラーに行って実測して欲しいとのことでした。めちゃくちゃいい加減だなぁ。結局ディーラーに行って現車で計測しました。
整備備忘録 :
・S36DR1Lを純正リアサスペンションと全長を合わせる為に、S36DR1Lを10mm延ばしたい。エンドアイとシリンダーで延ばす方法があるらしいがシリンダーで延ばすのは大変なのでエンドアイで延ばす方法にしたい。
・プリロードはS36DR1Lデフォルトのままだと柔かすぎるので、10個から5個ぐらい絞りたい。
・伸び側の減衰圧調整は、30コマあるのでちょうど真ん中あたりの15コマぐらいでいいかな。
2014/08/17
2014/08/16
WESTCO WCP20L バッテリー購入
またバッテリーを上げてしまった。あーぁ、涙。
でもさぁ、そりゃそうだよね。ずっとショップに入庫していたらバッテリーも上がりますわ。反省、涙。でもバイク購入してからもう４年も経ったしこれで3回目のバッテリー上がりだから、バッテリー交換することにしました。
じゃあどこのバッテリーを買う? これがとても悩みました。
安心信頼の国産にしたいと思いましたが、ユアサ(YTX20L-BS)はバッテリーとしては良いのだがハーレー特有の振動に耐えられなくて端子が折れるとどこかで聞いたことがあります。でもV-RODはそんなに振動酷くないから大丈夫だと思うのですが悩み抜いて不安が消えなかったので泣く泣く却下、次に思いついたのはやっぱりリチウムイオンバッテリー。有名なSHORAIバッテリーを探しましたが、SHORAIバッテリーはバッテリー接続が直列なので使っていくうちに各バッテリー容量がバラバラになってしまい、定期的なバランス充電が必要でそれにはSHORAI専用の充電器が必須らしいので却下。一般の充電器でも充電可能なリチウムイオンバッテリーのスカイリッチを見つけましたがお値段が高過ぎるので却下。結局もう純正しかないかなぁと思っていたところ、純正バッテリー(65989-97C)のOEM供給元のWESTCOが純正よりも少しお値ごろであることを発見したので迷わずWESTCOを選びました。
バッテリーは楽天市場ワールドモーターライフから購入しました。在庫していないらしいのでオーダー来てからUSへメーカーに注文する様子なので納期が1週間から３週間と長めでした。早く取り替えたいのに。
とりあえず今使っているバッテリーは充電だけはしておいて走れるようにはしましたが、いつまたバッテリーが弱くなってエンジン掛からなくなってしまうか心配です。
WESTCO バッテリー WCP20L 17,700円(税込)
送料 700円
小計 18,400円 総合計 0,000,000円
-------------------------------------------------
カスタムパーツ総計 1,000,000円
モータークローズ総計 1,000,000円
車両本体価格 2,670,268円
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でもさぁ、そりゃそうだよね。ずっとショップに入庫していたらバッテリーも上がりますわ。反省、涙。でもバイク購入してからもう４年も経ったしこれで3回目のバッテリー上がりだから、バッテリー交換することにしました。
じゃあどこのバッテリーを買う? これがとても悩みました。
安心信頼の国産にしたいと思いましたが、ユアサ(YTX20L-BS)はバッテリーとしては良いのだがハーレー特有の振動に耐えられなくて端子が折れるとどこかで聞いたことがあります。でもV-RODはそんなに振動酷くないから大丈夫だと思うのですが悩み抜いて不安が消えなかったので泣く泣く却下、次に思いついたのはやっぱりリチウムイオンバッテリー。有名なSHORAIバッテリーを探しましたが、SHORAIバッテリーはバッテリー接続が直列なので使っていくうちに各バッテリー容量がバラバラになってしまい、定期的なバランス充電が必要でそれにはSHORAI専用の充電器が必須らしいので却下。一般の充電器でも充電可能なリチウムイオンバッテリーのスカイリッチを見つけましたがお値段が高過ぎるので却下。結局もう純正しかないかなぁと思っていたところ、純正バッテリー(65989-97C)のOEM供給元のWESTCOが純正よりも少しお値ごろであることを発見したので迷わずWESTCOを選びました。
バッテリーは楽天市場ワールドモーターライフから購入しました。在庫していないらしいのでオーダー来てからUSへメーカーに注文する様子なので納期が1週間から３週間と長めでした。早く取り替えたいのに。
とりあえず今使っているバッテリーは充電だけはしておいて走れるようにはしましたが、いつまたバッテリーが弱くなってエンジン掛からなくなってしまうか心配です。
WESTCO バッテリー WCP20L 17,700円(税込)
送料 700円
小計 18,400円 総合計 0,000,000円
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カスタムパーツ総計 1,000,000円
モータークローズ総計 1,000,000円
車両本体価格 2,670,268円
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