純正クラッチの品質が悪いわけではないけれど、GARAGE TOTALの小里師匠がV-RODは130PS超えるとクラッチが滑り出すので、パワーアップした際にクラッチも合わせて強化クラッチを入れないとパワーロスしてしまうと仰っていたので、交換するなら後々のことも考えてバーネット製のクラッチを選びました。
しかーし、ここから問題発生。日本総代理店は株式会社ダブルエムらしいが、Harley-Davidson用クラッチの取扱いは確認出来ませんでした。やむなく株式会社ダブルエムから卸してもらっているメタルギアワークスと言うショップにメールで問い合わせたが全く返信なし。
なぜ問い合わせたかというと、V-ROD用クラッチの型番が違っていたからです。恐らくこのショップだけで使う型番なのでしょうけど、BHD1300Kなんて言われてもどれだが全然わかんねーよ。B=barnett HD=Harley-Davidson 1300=1250ccのこと?? K=Clutch???
電話での型番伝え間違えや聞き間違えを防ぐ為にメールしたのに反応なしとはお粗末な対応でした。クラッチなんてバイクの数だけ型番違うんだから、確実なメールまたはファックスを採用して欲しいです。電話は間違えの元。
とまぁー、愚痴っても始まらず。しょーがないので海外から直接オーダーすることにしました。
なぜ問い合わせたかというと、V-ROD用クラッチの型番が違っていたからです。恐らくこのショップだけで使う型番なのでしょうけど、BHD1300Kなんて言われてもどれだが全然わかんねーよ。B=barnett HD=Harley-Davidson 1300=1250ccのこと?? K=Clutch???
電話での型番伝え間違えや聞き間違えを防ぐ為にメールしたのに反応なしとはお粗末な対応でした。クラッチなんてバイクの数だけ型番違うんだから、確実なメールまたはファックスを採用して欲しいです。電話は間違えの元。
とまぁー、愚痴っても始まらず。しょーがないので海外から直接オーダーすることにしました。